Parte giratoria del cierre del eje

La parte giratoria del cierre está unida al eje de la bomba y gira en el líquido durante el funcionamiento de la bomba.

La compresión del fuelle de goma (8) entre el eje (9) y uno de los dos anillos de transmisión del par (10) fija la parte giratoria al eje. El muelle (6) transfiere el momento de torsión entre los anillos de transmisión del par (5, 10). El anillo del sello giratorio (4) se monta conjuntamente con el fuelle de goma (8). El anillo de transmisión del par (5) comprime el fuelle de goma (8) contra el anillo de sello giratorio (4). El fuelle de goma impide las fugas entre el eje (9) y el anillo de sello giratorio (4) y garantiza la flexibilidad axial a pesar de la contaminación y de los depósitos. En los sellos de fuelle de goma, la flexibilidad axial se consigue mediante la deformación elástica de los fuelles. Sin embargo, en un sello de junta tórica, la junta tórica se desliza a lo largo del eje. La fuerza de compresión ejercida por el muelle mantiene juntas las dos caras del muelle durante el funcionamiento y los tiempos de parada de la bomba gracias a la flexibilidad de los fuelles o de la junta tórica. Esta flexibilidad también mantiene juntas las caras de los sellos, a pesar de los movimientos axiales del eje, desgaste superficial y del eje.





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